1.誘導(dǎo)業(yè)務(wù)流程

停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)流程如圖

2.費(fèi)用結(jié)算流程

集成ETC的費(fèi)用結(jié)算流程如圖

3.項(xiàng)目建設(shè)模式

以政府、行業(yè)主管部門、商業(yè)車輛運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)等公共機(jī)構(gòu)為主導(dǎo),引入戰(zhàn)略合作伙伴,成立股份制公司作為本系統(tǒng)建設(shè)的投資方。該戰(zhàn)略伙伴可以是資金、技術(shù)或者資金技術(shù)混合等多方式入股。該公司不僅是項(xiàng)目的整個(gè)建設(shè)周期的建設(shè)主體也是未來的系統(tǒng)運(yùn)營期的責(zé)任主體。

由于城市停車綜合管理系統(tǒng)具有面向社會服務(wù)的公共屬性,政府應(yīng)當(dāng)通過建立地方標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、政策補(bǔ)償?shù)确龀址绞絹硗苿右猿鞘谐峭锻＼噲鐾顿Y建設(shè)管理公司為主體建設(shè)該系統(tǒng)。

4.項(xiàng)目實(shí)施的保障體系

本項(xiàng)目是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,為工程的順利實(shí)施必須建立一個(gè)完整而系統(tǒng)的保障體系,該體系包含項(xiàng)目組織體系、系統(tǒng)開發(fā)涉及的技術(shù)要求及規(guī)范、項(xiàng)目實(shí)施過程的資金保障等方面。

5.項(xiàng)目組織保障

本項(xiàng)目的組織和實(shí)施采用項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo),項(xiàng)目執(zhí)行部門具體實(shí)施的方式來完成。在項(xiàng)目的建設(shè)過程中首先成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組、項(xiàng)目管理辦公室、項(xiàng)目執(zhí)行部,項(xiàng)目的實(shí)施在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,由項(xiàng)目執(zhí)行部的各個(gè)執(zhí)行小組分工合作具體實(shí)施完成。項(xiàng)目管理組織架構(gòu)如圖

6.項(xiàng)目技術(shù)保障

為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施,組建一個(gè)專家顧問團(tuán),涉及專業(yè)領(lǐng)域包括:軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、通信工程、物聯(lián)網(wǎng)等項(xiàng)目所需各領(lǐng)域技術(shù)專家。該專家顧問團(tuán)對于系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、建設(shè)目標(biāo)以及安全項(xiàng)目的后期擴(kuò)展等項(xiàng)目綜合總體問題提出專業(yè)的建議和指導(dǎo)。

7.項(xiàng)目資金保障

項(xiàng)目的資金保障來源一方面來自政府財(cái)政支持和城市投資集團(tuán)公司的投入,另一方面可以通過BT融資模式和引入戰(zhàn)略投資者的方式來尋求資金保障。